místo

Kníničská přehrada (dnes Brněnská přehrada)

charakteristika

Dopravní podnik podal žádost na stavbu nové lodi dne 29. července 1955. Souhlas Plavební správy v Praze obdržel Dopravní podnik 16. prosince 1955, čímž mohla být stavba zahájena.
Stavba probíhala přesně podle harmonogramu, takže 29. května 1956 mohla být provedena zkouška na vodotěsnost a 21. června 1956 došlo na technickou kolaudaci. Loď byla vedena pod evidenčním číslem 4806.

zajímavosti

Loď byla postavena dle plánů předchozí lodě Moskva, jedná se tudíž o sesterské lodě, které se do rekonstrukce v 80. letech odlišovaly pouze v drobnostech.

poznámka

V roce 1984 byly zahájeny na lodi modernizační práce, které trvaly až do roku 1986, kdy se také dostala zpět na vodu.
Loď Bratislava jezdila po Brněnské přehradě do do 17. října 2010. Dne 4. února 2011 byla spolu s lodí Praha odvezena z bystrckého přístaviště. Svůj nový domov našla v areálu U Hrocha ve Veslařské ulici v Brně-Jundrově. Loď získala jméno Hroch a slouží jako bistro. V provozu na Brněnské přehradě byla v roce 2011 nahrazena novým plavidlem od firmy Jesko CZ.

prameny, literatura

události

25. 8. 1961
Na Brněnské přehradě spuštěna devátá loď Kyjev 17. 4. 1952
Spuštění lodi Mír na vodu a její křest 14. 4. 1950
Spuštění lodi Pionýr na vodu a její křest 11. 6. 1949
Spuštění lodi Úderník na vodu a její křest 5. 5. 1946
Zahájení provozu lodní dopravy na Brněnské přehradě
další události (1)...

stavby

Brněnská přehrada

autor

MJ