Automobilovým závodům se věnoval již od svých 17 let. Z nedostatku financí byl zpravidla odkázán na starší vozy z druhé ruky. Přesto dosáhl řady úspěchů. Na brněnském Masarykově okruhu obsazoval v letech 1931–1937 ve své kategorii obvykle druhá a třetí místa.
Dle finančních možností se zúčastňoval úspěšně i zahraničních závodů na slavných tratích Nürburring, Avus a dalších. Zde bojoval se špičkovými světovými jezdci jezdícími na kvalitních a hlavně mladších vozech. Svým vybroušeným jezdeckým stylem kompenzoval technické nedostatky vozů a byl proto považován za mistra volantu.
Kopřivnická Tatra od roku 1948 využívala intenzivně jeho zkušeností při vývoji sportovních vozů (rovněž testoval, zajížděl a upravoval jejich automobily).
Automobilovým závodům se věnoval i jeho bratr Konstantin Zdeněk Sojka.

při tréninku na 2. ročník závodu Ecce Homo ve Šternberku

Brno:
- Veveří 65
- Zemědělská 55

reálné gymnázium v Brně,
Vysoká škola zemědělská v Brně (studium předčasně ukončil z důvodu správy rodinného statku Alexovice nedaleko Ivančic)

technický úředník,
statkář (doloženo v roce 1935)

zobrazit

Zdeněk Pluhař
Z. Pluhař byl jedním ze svědků při sňatku B. Sojky

Hedvika Sojková (Štýrská, rozloučená Opřátková)
sňatek: 31. 1. 1935, Brno (městská rada)

František Sojka
Marie Sojková (Halánková)

Veveří
bydiště doložené v roce 1933 Zemědělská
bydliště doložené v roce 1935

5. 10. 2010
Výstava "Masec" aneb 80 let Masarykova okruhu v Brně
závodník 25. 9. 1949
Automobilový závod o Velkou cenu Československa
závodník 26. 9. 1937
VII. ročník automobilového závodu Masarykův okruh
závodník 30. 9. 1934
V. ročník automobilových závodů Masarykův okruh
ve slabší třídě obsadil 3. místo (Bugatti) 17. 9. 1933
IV. ročník automobilových závodů Masarykův okruh
závodník
další události (2)...

mapa

MJ, Menš