Kurt Nachod

Kurt Nachod

* 2.3.1890 Brno – † 10.5.1918 Pordenone (Itálie)

válka a odboj 1914–1919; oběti války
bratr osobnosti: Gertrude Feldmann

státní příslušnost

Rakousko-Uhersko

nej...

Rakousko-Uhersko: Jediné zjištěné eso rakousko-uherského letectva židovského původu.

zajímavé okolnosti

rakousko-uherské letecké eso (5 sestřelů)

příčina úmrtí

následky letecké havárie

bydliště

Brno, Anastasius-Grün-Gasse 6

vzdělání

1900-1904 - brněnské c.k. spojené gymnázium, od 3. ročníku k.k. Obergymnasium v Jihlavě
1905-1909- Fachschule für Weberei - Odborná textilní škola v Brně (zde nastoupil pravděpodobně pod vlivem otce, který hledal nástupce svého podnikání)

vyznamenání a pocty

Řád Železné koruny III. třídy s válečnou dekorací a meči na stuze (obdržel In memoriam),
Vojenský záslužný kříž III. třídy s válečnou dekorací,
Železný kříž II. třídy 1914,
Stříbrná Vojenská záslužná medaile s meči

zaměstnání

1910-1914 - obchodník (doloženo je jeho působení v německé firmě "Simon, Israel & Company" dovážející do monrachie anglické průmyslové zboží)
1914-1918 vojenský pozorovatel a pilot (Oberleutnant in der Reserve - nadporučík v záloze)

odborné a zájmové organizace

Od roku 1911 byl členem k.k. freiwilligen Motorfahrerkorps - c.k. dobrovolného sboru motocyklistů se sídlem v Brně. Jednalo se o dobrovolníky, kteří se účastnili vojenských cvičení či případné války s vlastními motorovými vozidly.

hrob

vojenský hřbitov v Pordenone (Itálie)

poznámky

Po vypuknutí války v roce 1914 působil na srbské frontě jako řidič u IR 8. V roce 1915 byl na Italské forntě jako velitel pancéřového vlaku. Podal si však přihlášku k letectvu a absolvoval kurz leteckého pozorovatele. Od října 1915 byl přidělen jako pozorovatel k Fliegerkompagnie 10, později 20, kdy oba Fliky působily na Volyni. V řadách Fliku 20 sestřelil pět nepřátelských letadel (podrobně v uvedené literatuře -Menš). V roce 1917 byl převelen na italskou, respektive sočskou frontu k Fliku 28 a později Fluggeschvader I (FIG I). Na vlastní žádost byl zařazen do pilotního výcviku. aby v říjnu 1917 nastoupil k Fliku 101/G již jako feldpilot. V roli pilota již další sestřel nepřidal. V noci z 8. na 9. května 1918 měl těžkou leteckou nehodu, na jejíž následky zakrátko zemřel. V použité literatuře se liší datum úmrtí, kolísá mezi 10. a 11. 5. 1918 (-Menš).
Měl rozsáhlé jazykové znalosti, ovládal češtinu, němčinu, angličtinu, francouzštinu a španělštinu. Jako letecký pozorovatel vynikal skvělou orientací, přesností při zaměřování cíle při bombardování a práci s fotoaparátem.