Česká republika
nejdelší tramvajová souprava

Nejdelší tramvajová souprava (46 metrů a 30 centimetrů) měla kapacitu 450 cestujících. Byla nasazena na nejvytíženější tramvajovou trasu (linka č. 1 mezi Bystrcí a Řečkovicemi).
Tato tramvaj jezdila pouze v pracovní dny (stav v roce 2009).

Tyto tramvaje vyvolávaly obavy ze strany řidičů dopravního podniku (z kabiny řidiče prý nebylo dobře vidět na konec tramvaje, což zvyšovalo riziko přivření některého z nastupujících).
S ohledem na délku tramvajové soupravy bylo nutné upravit i délku nástupních ostrůvků u čtyř zastávek. Dlouhé tramvajové soupravy měly problémy i v křižovatkách.
Provoz těchto dlouhých tramvajových souprav skončil v říjnu 2013 a nadále jezdily soupravy VarioLF2+VarioLF.

Vozidla měla označení Vario LF2R.E. Každé z nich vzniklo spojením, tedy takzvaným spřažením dvou souprav. K vytvoření nejdelších tramvají v republice byly využity již používané tramvaje. Každou z nich musel nechat dopravní podnik technicky upravit u společnosti Pragoimex vyrábějící tramvaje.
Vznikla tak souprava s největší přepravní kapacitou, a to nejen v Brně, ale i v celé České republice.
Souprava měla kapacitu 88 sedících a 376 stojících cestujících, nízkopodlažní část tvořila 43 % plochy a celková délka tramvajového vlaku byla 46,3 metrů.
Poprvé byla tato souprava představena 17. září v pisárecké vozovně v rámci osmého „Evropského týdne mobility 2009“.
Do běžného provozu byla uvedena o 4 dny později.

17. 9. 2009
Představení nejdelší tramvajové soupravy 1. 1. 1926
Zahájení dopravy na prodloužené tramvajové trase č. 1 do Řečkovic

Jis