brněnská nádraží (Hlavní, Horní Heršpice)

Vybudování krátké spojky poblíž řeky Svratky společností StEG znamenalo změnu trasování vlaků mezi "horním" (dnešním Hlavním) nádražím a Horními Heršpicemi. Vlaky osobní dopravy přestaly jezdit přes Dolní (dříve "rosické") nádraží.

Vlaky směřující do Brna od Střelic (tedy ze směrů Jihlava a Znojmo) jezdily od roku 1870 na "horní" nádraží přes Dolní nádraží, kde však pro výstup a nástup cestujících nezastavovaly. Tento stav trval až do 28. 4. 1904, kdy byla zprovozněna jednokolejná tzv. "střelická spojka" odbočující z tratě Brno - Břeclav za mostem přes řeku Svratku a napojující se do tratě Dolní nádraží - Střelice.
Tímto okamžikem přestaly vlaky osobní dopravy na dlouhá léta pravidelně projíždět přes Dolní nádraží.
Stavba "střelické spojky" souvisela s komplexní přestavbou Hlavního nádraží v letech 1903–1904.

V souvislosti s vedením vlaků osobní dopravy Brno - Jihlava a Brno - Znojmo je potřeba vzít do úvahy skutečnost, že v této době ještě neexistovala na "horním" nádraží "kusá" nástupiště č. V a VI.
Nástupiště č. I až IV byla rozdělena tak, že společnosti StEG patřilo III. a IV. nástupiště, společnosti KFNB II. nástupiště a konečně I. nástupiště bylo společné pro obě železniční společnosti.
Ze "střelické spojky" se dalo vjet ke všem čtyřem nástupištím, avšak od Břeclavi a Přerova jen k I. a II. nástupišti. Tento stav trval až do roku 1920, kdy se pomocí vložené kolejové spojky umožnilo přijíždět a odjíždět s vlaky směr Břeclav a Přerov i k III. a IV. nástupišti.

17. 7. 1946
Zahájení pravidelné dopravy na železniční spojce v Horních Heršpicích 15. 5. 1928
Zahájení provozu na V. nástupišti Hlavního nádraží 15. 9. 1870
Zahájení pravidelné dopravy na železniční trati mezi Dolním a Hlavním nádražím a (Brno -) Střelice - Znojmo

Hlavní nádraží
Nádražní 1/418

Brno-střed

tsch