brněnská nádraží (Židenice, Černovice, Dolní, Horní Heršpice)

Železniční trať vedoucí ze Židenic přes Černovice a Dolní nádraží do Horních Heršpic byla přestavěna na dvoukolejnou trať pro jízdy zejména nákladních vlaků a je známa pod pojmem "nákladní průtah".

Zprovozněním "nákladního průtahu" se dosáhlo odklonění nákladní dopravy ve směru Maloměřice - Modřice mimo Hlavní nádraží.

V roce 1966 bylo přijato generální řešení přestavby železničního uzlu Brno skládající se z 5 etap, z nichž stavba dvoukolejného průtahu pro nákladní vlaky tvořila etapu č. 1.

Stavební úpravy železničních tratí pro tzv. "nákladní průtah" započaly v roce 1966. Stavba se dotkla celého úseku od Židenic přes Dolní nádraží až po Horní Heršpice a také znamenala ukončení provozu na některých původních úsecích železnice.
Lze uvést například tyto dílčí stavby:
- úprava kolejiště v Židenicích
- zrušení propojení s tratí Černovice - Líšeň (30. 6. 1969?)
- úpravy vedení tratí a kolejiště v Černovicích, vliv přeložky tramvajové tratě v Nezamyslově ulici, stavba mostu přes ulici Olomoucká
- zrušení spojky v Černovicích od Dolního nádraží směrem na Slatinu (23. 5. 1970)
- zrušení železniční trati spojující Dolní nádraží a Hlavní nádraží (23. 5. 1970?)
- zrušení napojení "svitavské pobřežní dráhy" od Dolního nádraží odbočkou Křenová (10. 1. 1969?)
- zprovoznění napojení "svitavské pobřežní dráhy" ze Židenic (10. 1. 1969)
- přestavba severního zhlaví Dolního nádraží
- přestavba kolejiště v Horních Heršpicích
- zprovoznění nového tříkolejného nákladiště "Nový jih" v Horních Heršpicích končícího u ulice Severní.

"Nákladní průtah" byl dán do užívání 15. 12. 1970 jako jednokolejný a neelektrizovaný. Slavnostní jízda po "nákladním průtahu" se uskutečnila o několik dnů později, 21. 12. 1970. Toho dne došlo na brněnské nové radnici k podpisu dohody o společném odsouhlasení studie "Brno - postup přestavby železničního uzlu" a v brněnském technickém muzeu byla současně otevřena výstava "Brno a železnice".

19. 11. 2009
Zahájení pravidelné dopravy na přeložce železniční trati mezi Horními Heršpicemi a Dolním nádražím 15. 10. 1976
Zahájení pravidelné dopravy na železniční trati Horní Heršpice - Brno jih - Modřice 30. 10. 1971
Zahájení elektrického provozu na železniční trati z Židenic do Horních Heršpic (nákladní průtah) 16. 9. 1944
Zahájení pravidelné dopravy na železniční spojce mezi Černovicemi a Židenicemi 15. 5. 1927
Zahájení pravidelné dopravy na železniční spojce mezi Hlavním nádražím a Černovicemi (komárovská spojka)
další události (7)...

Brno-Černovice
Brno-jih
Brno-střed
Brno-Židenice

tsch